11月23日，G3铜陵长江公铁大桥北主塔成功架设第一节钢梁，拉开了大桥江北侧钢梁架设的序幕。

　 世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，主跨988米。主桥钢梁采用直桁断面和三角桁布置形式，分为斜拉区段、悬吊区段、斜拉悬吊交叉区段三部分。钢梁受力体系不同，刚度差异大，线型控制及合龙难度大。全桥钢梁共计6.66万吨，分为59个节段，最大节段重量约1600吨。此次架设的钢梁是边跨Z0-Z1节段，长14米，桁宽35米、桁高13.5米，重达1230吨。

　 “经过周密部署和精心准备，第一节钢梁架设比施工安排提前了3天。”中铁大桥局G3大桥项目部一分部副经理任引亮介绍，钢梁由1600吨架梁吊机从江面驳船上吊到43米高的主塔下横梁上，与导梁精准拼接，随即将已拼接钢梁节段及架梁吊机整体向边跨方向顶推，而后架梁吊机向主跨位置走行至架梁位置处继续提升钢梁，如此循环直至将边辅跨钢梁全部安装完毕。