近日，由市6t体育集团投资建设、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥项目南岸主塔首节9米段塔柱混凝土浇筑顺利浇筑完成，刷新国内桥梁建设领域新记录。

　 G3铜陵长江公铁大桥大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民族村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。为国内首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，大桥南岸4号主塔高247.5米，混凝土总量3.6万方。由塔座、塔柱、下横梁、上横梁、塔冠5部分组成。塔柱施工首创9米节段智能液压爬模，单次最大混凝土浇筑方量为995立方，打破了传统塔柱施工6米分段的模式，再次刷新了记录。主塔单次浇筑高度达9米，有效减少了主塔浇筑节段数，提高了施工效率。本次浇筑的4号墩首节9米段塔柱设计钢筋总重105.5吨，共计浇筑混凝土756.2方。

　 9米节段液压爬模的使用是一次挑战、一次跨越、一次革命。标志着主塔施工装备迈上了新台阶，为实现主塔智能化、绿色化、快速化建造，项目部开展了各项创新研究。一是采用大吨位高爬架液压爬模，架体连成整体，在爬升、浇筑中更加平稳、安全。二是配置液压脱合模系统，替代传统手动机械脱模，提高了脱模工效。三是采用智能液压控制系统，实现同步爬升。配置视频、风速、压力、位移等信息反馈智能监控系统，实现对结构、环境、养护实时监测。四是自带智能养护系统，实现混凝土冬季自动蒸养，其他季节造雾养护。五是设置专用电缆线槽、竖直旋梯、卫生间、消防水箱、专用排污管道，实现标准化作业、绿色施工。

　 为确保混凝土质量，项目部与高校联合开展主塔混凝土抗裂性专项设计，提出关键材料与施工措施，采用温度场与膨胀历程协同调控技术，制备低收缩、高抗裂C60混凝土。并通过缩尺模型试验进一步验证、优化混凝土配合比。采取控制入模温度、保温保湿智能养护、设置冷却水管和防裂钢板网等措施，降低主塔混凝土开裂风险。

　 G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中规划的过江通道之一，是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。